Высокопоставленный "юноша"

Н.Ионычева, И.Касянова, Я.Казмиренко

Газета по-киевски

30.09.05

В.Малинкович, политолог: "Приход на пост министра транспорта и связи Виктора Бондара убеждает меня в одном: бизнес, так и не отделенный от власти, теперь будет руководить этим министерством из-за кулис".

На сверхответственный в правительстве пост назначен не достигший еще 30-летия Виктор Бондар. "Газета…" заинтересовалась: как это?

"Молодым везде у нас дорога". Кроме юного Яценюка в Кабмине Еханурова будет еще один представитель "подрастающего" поколения. Знакомьтесь: новый министр транспорта и связи Виктор Бондар. После матерых Кирпы и Червоненко нынешний глава грандиозного ведомства, мягко говоря, смущает.

Ленинград - Донецк - Харьков - Киев

И как это у некоторых получается до 30 лет стать министром? Где такому учат?

Даем рецепт: новоиспеченный министр родился в Ленинграде - папа был военнослужащим, мама всю жизнь проработала бухгалтером. А наш министр почти всю жизнь учился - в 1997-м он закончил Харьковскую юркадемию по специальности "Правоведение". Но только юридическим образованием он не ограничился. И в прошлом году получил диплом в КПИ по специальности "Компьютерные науки", параллельно пройдя стажировку в Европе и Канаде.

Вот на стыке права и информационных технологий и построил свою карьеру Бондар. Как раньше писали, трудовую деятельность начал с харьковской фирмы "Сигма", которая специализировалась на посреднической деятельности с приватизационными и ценными бумагами.

А после Бондар взлетал все выше и выше - был замдиректора "Европейский фонд развития", главой правления ОАО "Донецкий мясокомбинат", вице-президентом 000 "Украинские коммуникации". Интересно, что все эти взлеты -до 25 лет. В 25 Бондар приходит во власть. Но не в политику - он занимается информатизацией деятельности Кабмина, и на его счету создание правительственного портала.

Спасибо Петру Алексеевичу и Евгению Альфредовичу!

Как рассказывают источники, Бондар считается человеком Червоненко, хотя ему в свою очередь своего кадра предложил Порошенко, нашедший Бондара в кучмовском Кабмине. В правительстве Януковича Бондар работал в отделе информации, куда юное дарование пристроил Владимир Яцуба. После смены правительства Бондар оказался как бы не у дел, и его предложили в первые замы в Минтранс по настоянию Петра Алексеевича. Евгений Альфредович поначалу сопротивлялся: на его монополию кто-то покушался! Но, что поделаешь, пришлось согласиться и отдать "киндер-сюрпризу" аппарат и внешнеэкономическую деятельность министерства. А нынче пришлось отдать и всю отрасль.

Кстати, о Викторе Бондаре лично ничего плохого не говорят. Человек он общительный, умеет себя преподнести, вставить яркое слово и "порисоваться" на публике. Любит и красивую жизнь. Его-де часто можно увидеть в одном из загородных ресторанов между 15 и 20-м километром по новой Обуховской трассе в приятном женском обществе. Хотя, может, это общество - его супруга и мать двоих детей? Тем более что на работе он "в связях замечен не был" и единственной его слабостью называют натуральный кофе, любителем которого и прослыл.

Для руководства Минтранссвязи нужен прораб, а не компьютерщик

Владимир МАЛИНКОВИЧ, политолог:

- Приход на пост министра транспорта и связи Виктора Бондара убеждает меня в одном: бизнес, так и не отделенный от власти, теперь будет руководить этим министерством из-за кулис. Кандидатура Бондара, очень молодого и способного, судя по биографии, человека, с одной стороны вызывает оптимизм. Но оптимизм разбивается о подозрение, что Бондар - технический министр, марионетка. Он - типичный теоретик, компьютерщик. А для руководства Минтранссвязи нужен практик, прораб. Насколько я понимаю, опыта организации производства у него нет. На месте Ющенко я бы назначил более сведущего человека.

Бондар - человек Червоненко

Владимир ФЕСЕНКО:

- Очевидно, что Бондар - человек Червоненко. Со всеми вытекающими отсюда последствиями. Минтранс - очень сложная, противоречивая структура. Она была адаптирована под авторитарный стиль управления. Похоже, что Червоненко так и не удалось переформатировать эту махину под себя. Поэтому большие сомнения, удастся ли Бондару крепко взять в руки штурвал Минтранса и вывести его из кризисного состояния, терзают, наверное, не только меня. Более того, для большинства назначение Бондара на этот пост было полной неожиданностью. Многие сперва подумали, что Ющенко назначил на должность министра транспорта и связи губернатора Волынской области...

Минтранс - в трансе

Сказать, что работники - рядовые и руководители среднего звена - в Минтрансе и "Укрзалізниці" рады уходу с поста Евгения Червоненко, не сказать ничего. Этого события, при всех симпатиях к Червоненко - как к неординарной личности, с нетерпением ждали, говоря между собой на перекурах, что наконец-то президент прозрел и пришлет в тяжелейшее и сложнейшее ведомство профессионала. "Получив" в шефы вчерашнего первого зама, Минтранс впал в транс. Собранная нами информация - рассказы рядовых сотрудников, которые своих имен по понятным причинам не называют. Страх прочно поселился в этом ведомстве еще со времен Георгия Кирпы.

Как топ-менеджер и генератор идей за непродолжительный срок своего замства Виктор Васильевич, по свидетельству сотрудников, себя не проявил. Обычно люди на этой должности - самые "крутые" профессионалы, которые фактически тянут всю работу, пока первое лицо ходит по присутственным местам. А вот исполнителем чужих идей он прослыл хорошим. Вот это обстоятельство главным образом и смущает транспортных спецов:

- Мы ждали профессионала. Минтопэнерго и Минтранс - основные бюджетоформирующие ведомства. От того, будет пи там порядок, исчезнут ли теневые схемы распределения финансовых потоков, внедренные еще Кирпой, зависит финансовая состоятельность и национальная безопасность украинского государства. Если уж в свое время опытные, даже матерые государственники Валерий Пустовойтенко и Леонид Костюченко не справились с задачей, то что уж говорить о человеке, которому нет и 30-ти, - говорят сотрудники "Укрзалізниці".

Теперь, по их словам, фактически управлять Минтрансом будет Червоненко при поддержке Порошенко, как теневой министр. А их ставленник будет лишь ставить подписи, за которые его потом и уберут. Но для того, чтобы никто не догадался, что Бондар остается ставленником Червоненко, перед тем, как оставить кресло, Евгений Альфредович якобы разыграл целый спектакль, как он "поссорился" с Виктором Васильевичем.

Ничего хорошего транспортники от Бондара не ждут, очень пессимистически отзываясь о будущем отрасли. А пока готовятся работать с новым министром и говорят, что после Кирпы и Червоненко их уже ничем не удивить.

"Был у нас один Бондар... Редкостный разгильдяй"

Так в Национальной юридической академии Украины отозвались о бывшем студенте Викторе Васильевиче Бондаре

Из трех учебных заведений, где учился министр - Киевского суворовского училища, Киевского политеха и Харьковской юракадемии, самыми разговорчивыми оказались харьковские преподаватели. "Был у нас студент под таким именем, редкостный разгильдяй. Такой не мог стать министром, - уверен декан факультета №2 Владимир Тертышников.

- Думаю, это чистейшее совпадение данных". Кстати, двойник Виктора Васильевича также изучал правоведение и закончил академию в 1997 году. "Вот радости будет, - добавляет Владимир Иванович, - если этот студент таки окажется тем самым министром. Генеральный прокурор России ведь тоже наш ученик!"

А как у них?

В Украине еще не самые молодые министры. Например, самый молодой министр в правительстве Германии - 28-летняя Клаудия Нольте, занимается делами молодежи, семьи, людей пожилого возраста. В России молодые постарше... Например, не только Кириенко прорвался в премьеры, но и татарский министр строительства стал министром в 35 лет. В Ингушетии экономикой заведует 30-летний Рашид Гайсанов. А в Грузии также за экономическое ведомство отвечает 28-летний Ираклий Реквиашвили.